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　　油液是工業(yè)的“血液”，在工業(yè)生產(chǎn)中具有重要的地位。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及生產(chǎn)實踐的不斷深入，人們?nèi)找嬲J(rèn)識到油液污染控制的重要性。油液的清潔度可以決定機械設(shè)備的工作性能、可靠性及壽命。近20年來，人們致力于不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善污染控制技術(shù)以提高工作的可靠性。在這期間，國外液壓設(shè)備油液的平均潔凈度提高了5級(ISO4406)，相當(dāng)于油液中的污染顆粒減少了32倍，液壓系統(tǒng)的污染得到了有效的控制，工作可靠性顯著提高。目前，我國液壓設(shè)備的油液污染度一般比國外的高3～4級，因而設(shè)備故障率高，元件壽命短，嚴(yán)重影響設(shè)備效能的充分發(fā)揮。

　　液壓和潤滑系統(tǒng)中的主要污染物是固體顆粒、水、空氣、化學(xué)物質(zhì)和微生物

　　固體顆粒污染

　　油液的污染能嚴(yán)重地降低液壓系統(tǒng)的可靠性及其部件無故障工作的耐久性?，F(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)包括極小間隙的精密機件，這些機件對于液體內(nèi)固體顆粒的敏感性**。

　　水污染

　　油中水有游離水和溶解水兩種形式，水的存在降低了油的潤滑性，并使油氧化形成酸而使油液變質(zhì)，不含水的油液即使曝露于高溫也不容易氧化和形成有機酸。水加快油液的熱降解而生成顆?；蚝嘉镔|(zhì)。水的存在還引起油液聚合而形成大分子。聚合作用造成粘度改變，生成就堵塞節(jié)流孔和使系統(tǒng)元件磨損而言有害的固體。

　　顆粒污染

　　顆粒污染會造成 磨料磨損、沖蝕磨損、粘著磨損、疲勞磨損從而引發(fā)磨損的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，進(jìn)而造成設(shè)備的突發(fā)失效和漸發(fā)失效。

　　空氣污染

　　空氣污染降低油液的容積彈性模量和剛性，使系統(tǒng)響應(yīng)特性變差。若油液中混有1%的空氣，則油液的容積彈性模量降低到純凈液壓油的35.6%。

　　由于油液可壓縮性增大，在壓縮油液的過程中消耗能量，并使油液溫度升高。

　　產(chǎn)生氣蝕，加速元件材料表面的剝蝕和損壞，并且能引起系統(tǒng)振動與噪聲。

　　空氣中的氧促使油液氧化變質(zhì)，油液潤滑性能下降，酸值和沉淀物增加。

　　油液中的氣泡破壞運動副之間的油膜，加劇元件的磨損。

　　實踐結(jié)果表明：

　　過濾精度由40μm提高至15μm，則液壓系統(tǒng)磨損能減少75%，可降低能量消耗5%。液壓油清潔度提高一級，液壓系統(tǒng)元件的使用壽命可延長十倍。

　　污染源

　　固有污染物，來源于液壓缸、流體、軟管、液壓馬達(dá)、管道、泵、油箱、閥等元件.

　　內(nèi)部生成物

　　系統(tǒng)組裝、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)、系統(tǒng)調(diào)試、流體變質(zhì)

　　外界侵入污染物

　　油箱通氣孔、液壓缸活塞桿密封、軸承密封維修中造成的污染拆裝、油料補充。

　　國際上對液壓系統(tǒng)中帶有伺服機件等精密元件的油液清潔度采取嚴(yán)格的控制，對加入的新油清潔度要求達(dá)到美國宇航標(biāo)準(zhǔn)NAS1638的5級，以確保系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行。但從液壓油油桶中取樣分析，新油的清潔度一般只有NAS1638的10～11級。如此污染嚴(yán)重的新油，若不經(jīng)過嚴(yán)格的過濾凈化就使用，將對整個系統(tǒng)精密元件的壽命、工作的可靠性帶來嚴(yán)重的危害。

　　要從根本上解決液壓系統(tǒng)清潔度的問題，光靠換油是不行的，因為即使抽光液壓系統(tǒng)油箱的油，仍然會有30%以上的舊油存在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)新油注入后，必然受到系統(tǒng)里殘留舊油的污染，從而大大降低液壓油的清潔度，因此換油是解決不了提高清潔度的問題，只有在液壓系統(tǒng)操作的同時進(jìn)行循環(huán)過濾，才能從根本上提高液壓油的清潔度。

　　液壓油經(jīng)過2000小時操作后，油樣放大100倍再拍照，可清楚看見具有磨損性的雜質(zhì)

　　經(jīng)過濾后，液壓油再放大100倍后拍照，可見已過濾所有的雜質(zhì)。

過濾前 　過濾后